Mas num dia seco, recuperamos nossa confiança e iniciamos a descida, com o Simonrai ancorado no ShaZam, que por sua vez ficou ancorado na maior arvore que encontramos. Desce um palmo, solta o guincho, esterça pra cá, pra lá, vai, vem, vamos descendo com toda a cautela do mundo.

Acima, o Simonrai aguarda a preparação da ancoragem de segurança, que foi feita com o 
ShaZam amarrado em uma arvore e o guincho dando segurança para o Simonrai não rolar 
barranco abaixo 

Entre um passo e outro, aproveitamos para passar em baixo do Simonrai só para brincar de túnel. Os pneus ficavam apoiados nas paredes do "V" apenas pelas beiradas, levando ao extremo sua resistência e aderência.

Repare que apenas a beirada dos pneus apóiam no barranco... o túnel formado embaixo 
quase cabe um adulto.

  Logo o Simonrai estaria no final da valeta, e chega a vez de descer o ShaZam, só que agora sem a segurança do guincho de apoio. "Vai ter que ser na raça" penso eu. Vamos com calma, e com a orientação do Simon chegamos emocionados ao final da valeta em "V", que agora é "V" de Vitória. Observamos a valeta, e nos indagamos como vamos fazer para subi-la... não vai ser fácil.

Mesmo quando a valeta em "V" termina, ainda temos dificuldade para sair dela. Abaixo o 
ShaZam passa com emoção, pois não há mais ancoragem de segurança...

Alguns surfistas cruzam a trilha a pé, e o Simon brinca "Puxa, ainda tem louco que vem nessa trilha a pé ?"... observando os carros quase tombados na valeta, os surfistas acham graça da piada e perguntam incrédulos "Vocês vão até a praia ????"

Continuamos a trilha, agora mais confiantes pela conquista da temida valeta em "V", porém ainda mais cautelosos para atingir nosso objetivo em segurança.

Continuamos em frente, passando por uma valeta transversal e mais algumas erosões, que já não assustam tanto depois do sufoco inicial. Chegamos ao segundo mirante da trilha, onde podemos observar a magnífica Praia Brava onde os surfistas disputam as suas ferozes e belas ondas.

Logo adiante, uma erosão nos obriga a passar muito próximos ao barranco, que deve ter uns 60 metros de altura. É necessário descer do carro o tempo todo e auxiliar o outro a percorrer o caminho mais seguro, pois a diferença entre o caminho e o despenhadeiro é de apenas 1 palmo, as vezes nem isso. A trilha se estreita ainda mais nessa parte, e nos resta menos de 1 palmo de cada lado para o carro não tombar no barranco ou na erosão. Este trecho é o mais perigoso da trilha, pois em caso de chuva, um erro pode custar um grande acidente rolando barranco abaixo. É necessário atenção redobrada.

O mato à esquerda esconde o abismo... onde começa o mato, há menos de 1 palmo de chão 
para apoiar o carro...

Uma nova valeta em transversal ainda maior que a anterior nos obriga a uma passagem em câmera lenta, analisando atentamente a inclinação dos carros. Os bloqueios trabalham novamente quando duas rodas ficam no ar, fazendo a famosa "gangorra". A articulação da suspensão é total.

Em breve, iniciamos o trecho final de descida à praia. Uma seqüência de erosões descendo, também muito lisas e ainda úmidas pela ultima chuva. Procuramos apoiar os pneus nos facões existentes, evitando que os carros fiquem atravessados no meio da descida, o que poderia custar uma quebra ou tombamento desnecessário. Vamos descendo, e o Simon tem que abaixar a cabeça para olhar para frente, tamanha é a inclinação de ataque do Samurai... algumas pedras ameaçam as partes baixas dos carros, e novamente a orientação externa é necessária.

Logo em seguida, mais um obstáculo. A erosão serpenteia pela descida íngreme, e temos que atravessa-la em dois pontos opostos. No primeiro, não há muito problema, mas no segundo, o jipe tende a sair de traseira, o que colocaria o carro de lado arriscando um tombamento. Calçamos com algumas pedras e conseguimos vencer o obstáculo, no limite da tração dos bloqueios para colocar os carros em segurança do outro lado da erosão. O susto é grande. Calçamos com mais pedras para a passagem do ShaZam.

Uma mãozinha para não escorregar no facão, o que seria fatal... abaixo, o ShaZam toma 
coragem para entrar na vala, que vista de perto mostra sua dificuldade...

 

Chegamos ao ultimo obstáculo, um trecho de pedras pontiagudas, que é facilmente vencido após a experiência adquirida nos obstáculos anteriores.

Mais alguns passos e... CHEGAMOS ! Vamos à sonhada "volta olímpica" nas areias intocadas da praia, e os surfistas nos observam como se estivessem vendo alienígenas pousando em discos voadores. É quase isso. Nos sentimos como Cristóvão Colombo ao chegar em São Salvador em 1942.

CHEGAMOS ! Foram 6 horas de muita tensão e adrenalina... o sol brilha e o céu azul nos 
recebe com alegria na tão sonhada Praia Brava !

Decidimos acampar na praia, pois estamos exaustos e não há tempo de percorrer o caminho de volta com a segurança da luz do dia. Nosso camping é regado a vinho branco, que acompanhou um delicioso strogonoff preparado em alguns minutos pela Eda. Coisas de camping selvagem moderno.

Acordamos logo cedo, e preparamos os equipamentos para o retorno. O tempo continua firme, e logo o sol brilha sobre nós, iluminando a trilha em meio à mata fechada. Nos despedimos com tristeza da praia brava e suas areias cristalinas, e obviamente levamos todo o lixo que criamos, mais o que encontramos no local do camping...

Vencemos as pedras pontiagudas, já cientes do caminho ideal, e paramos para analisar a erosão serpenteando à nossa frente. Definido o caminho ideal, agora o ShaZam vai na frente e logo ultrapassa a erosão, graças à eficiente tração proporcionada pelos pneus Blackstar Guyanne e os bloqueios de diferencial. O Simonrai segue o mesmo caminho, mas se enrosca ao finalizar a erosão. Nada que uma ré não resolva, colocando-o novamente no caminho ideal.

Resolvi seguir pela erosão, o que parecia mais seguro no momento em virtude da inclinação... 
Abaixo, o Simon enrosca de leve, e segue outro caminho para subir...

 

Em seguida, mais uma erosão em transversal, onde peço ajuda do Simon para cruzar sem risco, pois eu particularmente não tenho muito estômago para o efeito gangorra deste tipo de obstáculo. Passamos sem problemas e nos preparamos para a parte estreita da trilha.

Como o sol queimando forte sobre nós, ficou ainda mais fácil direcionar os Suzukis pelo estreito caminho à nossa frente. Tenho que entrar na erosão em um determinado trecho, e para sair até que foi fácil, pois as duas rodas traseiras tracionam simultaneamente. Todo cuidado é pouco pois o barranco de 60 metros nos espreita de perto. Fico imaginando este trecho com chuva, pois deve ficar muito liso e altamente arriscado.

Chegamos à valeta em "V", e paramos para analisar a melhor abordagem. Minha decisão é colocar o ShaZam dentro do "V" desde o inicio, que é uma curva fechada, e tentar fazer a curva dentro do "V". Começo bem, mas logo a roda dianteira cai dentro do "V" e o inclinômetro crava imóvel nos 40 graus, indicando que estou mais inclinado do que isso. Uma pequena ré melhora a situação mas não resolve o problema, e fico entalado na curva, apoiado nas paredes do "V" e com uma inclinação ainda não experimentada pelo ShaZam. O jeito é tirar no guincho !  

Acima... cadê o pneu direito do ShaZam ???? Abaixo... achou !

 

 Escolhemos cuidadosamente a arvore no topo do morro para nossa ancoragem, e colocamos pelo menos 4 cintas para completar o cabo do guincho que não alcança até lá. No meio do caminho, apenas arbustos e mato seco. Todo cuidado é pouco pois se uma das cintas arrebenta, o efeito estilingue causará sérios estragos.

Ao tracionar o guincho, percebo que a roda dianteira que está dentro do "V" se espreme contra a parede. O pneu se deforma, e ela vem toda para trás, e o chassis reclama : créc, créc, créc...

Observem a torção do amortecedor traseiro... ai meus retentores !

 

Resolvo soltar o guincho e tentar alinhar a roda com a parede, e novamente puxar no guincho... melhorou ! Logo estou no topo do barranco, percorrendo a erosão em "V" com 1/2 pneu em cada parede, hora usando a tração, hora usando o guincho, um Work 1200 capaz de partir o Vitara no meio.

Agora é a vez do Simon, que decide experimentar uma abordagem diferente para a curva inicial do "V". Porém, essa abordagem demonstra ser deveras emocionante, como pode-se observar nesta foto onde o Simonrai só não tombou porque eu estava a postos para segura-lo.

Depois de uma pequena ré para o meu alivio (e do jipe), tentamos novamente com o guincho, porém com o mesmo resultado. Decidimos retroceder e utilizar a mesma abordagem do Shazam.

Com a nova abordagem, o Simonrai entra no facão e faz a curva. Colocamos o guincho em ação, agora um Work 9000 que vai trazendo o carro trilha acima.

Após uma rápida parada para acomodar o cabo, ao reiniciar o Simonrai coloca a roda traseira no fundo do "V", assustando a todos pela altura que a frente do carro ficou.

Parece que vai capotar para trás. Ao tentar a recuperação, percebemos que o Samurai apagou. OPS ! Medimos a bateria, que parece ok, e verificamos os cabos e fusíveis. Nada encontramos.

Acima, Simonrai mostra tudo ! Abaixo, pose para a foto...  

Decidimos ancorar o ShaZam e trazer o Simonrai com o guincho, porém o cabo não alcança e precisamos usar uma cinta intermediaria, que mais adiante precisaria ser removida, colocando o Simonrai novamente em posição "desconfortável".

Com os dois Suzukis no topo do morro, agora podemos analisar o problema do Simonrai, que logo é encontrado : um dos fios da caixa de fusível torrou. Substituído o fio, tudo volta a funcionar e seguimos adiante, já bem próximos de finalizar nossa façanha.

Acima, reparo rápido na parte elétrica e logo estamos andando novamente...

Abaixo, quase chegando...  

Passamos pela arvore cortada no dia anterior, e descemos as pedras e as erosões sem descer do carro, pois agora já conhecemos o caminho. Utilizamos os facões para direcionar os carros morro abaixo com segurança, e logo atingimos o asfalto da Rio Santos.

UFA ! Chegamos ! Nada como um descanso na piscina da Pousada (http://www.aguadecoco.tk/) para refrescar e premiar nossa conquista.

Abraços, 
...agora graduados no Camel e pós graduados na Praia Brava... 

Anderson Cunha, Eda e Isabela (8 anos) 
Simon e Luciana